車(chē)用領(lǐng)域已新避風(fēng)港 傳統(tǒng)LED廠商如何開(kāi)疆?dāng)U土

　　號(hào)稱(chēng)年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)14%、平均毛利率20%、前裝市場(chǎng)的毛利率甚至高達(dá)50%的車(chē)燈領(lǐng)域，引得眾多廠商側(cè)目。國(guó)際一線(xiàn)LED供貨商已逐漸減少在背光與照明市場(chǎng)的比重，轉(zhuǎn)而支持在車(chē)用與其他利基型應(yīng)用。車(chē)用LED領(lǐng)域儼然已成為傳統(tǒng)LED供應(yīng)商的避風(fēng)港。在車(chē)用LED市場(chǎng)，LED大廠們是如何攻城略地?

　　車(chē)用領(lǐng)域已新避風(fēng)港 傳統(tǒng)LED廠商如何開(kāi)疆?dāng)U土

　　歐司朗：大降LED車(chē)燈成本

　　在LED汽車(chē)照明日益成為主流的今天，作為世界兩大光源制造商之一，德國(guó)百年品牌歐司朗一直行走在科技前沿，引領(lǐng)LED行業(yè)發(fā)展。早2016年7月19日，歐司朗簽署了收購(gòu)協(xié)議，將美國(guó)知名車(chē)用LED模塊廠商N(yùn)ovità Technologies納入麾下，此次收購(gòu)不僅讓歐司朗能夠更好的開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)LED車(chē)燈產(chǎn)品線(xiàn)也變得更加豐富，鞏固了歐司朗在全球汽車(chē)照明行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　此外，歐司朗(Osram)今年還大降LED車(chē)燈成本，以加快市場(chǎng)滲透率，將LED散熱基板由過(guò)去的陶瓷基板，轉(zhuǎn)而采用金屬導(dǎo)線(xiàn)架以降低成本與方便設(shè)計(jì)，目前車(chē)尾燈、方向燈等均已改用EMC導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)計(jì)。

　　近兩年，歐司朗LED車(chē)燈新品層出不窮，獨(dú)家推出的將霧燈和日間行車(chē)燈合二為一的LED日行爆閃系列和LED日行鷹眼系列，這兩個(gè)系列產(chǎn)品集霧燈、日間行車(chē)燈等多功能于一身，同時(shí)兼顧時(shí)尚個(gè)性，滿(mǎn)足消費(fèi)者追求個(gè)性化、定制化的需求!更重要的是它帶來(lái)的歐洲安全行駛照明理念，讓中國(guó)車(chē)主在日益惡劣的霧霾冰雪問(wèn)題下找到了解決方案，在中國(guó)上市后收到好評(píng)無(wú)數(shù)。

　　即插即用、不涉及任何改裝的歐司朗LED車(chē)燈升級(jí)套裝，產(chǎn)品可以直接替換市面上主流的鹵素霧燈、示寬燈、剎車(chē)燈，安裝簡(jiǎn)單便捷，無(wú)需任何改裝，套裝包括具備6000K如同正午陽(yáng)光般色溫LEDRetrofit 霧燈;更亮、相應(yīng)更快的LED剎車(chē)燈以及突出個(gè)性、節(jié)約能耗的LED示寬燈在內(nèi)的三款產(chǎn)品，供車(chē)主全方位升級(jí)愛(ài)車(chē)的照明系統(tǒng)。

　　當(dāng)然，別具個(gè)性的智能車(chē)內(nèi)氛圍燈產(chǎn)品您也不容錯(cuò)過(guò)，產(chǎn)品可以將氛圍燈與手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙相連，由一款手機(jī)APP應(yīng)用程序達(dá)到控制燈光的效果，并兼容iOS和Android操作系統(tǒng)，LED氛圍燈在通過(guò)應(yīng)用播放音樂(lè)時(shí)，氛圍燈會(huì)隨著音樂(lè)變色閃動(dòng)，“懂音樂(lè)”更懂你。

　　在LED車(chē)燈大行其道的今天，作為全球汽車(chē)照明領(lǐng)導(dǎo)品牌的歐司朗不僅在穩(wěn)步布局LED車(chē)燈市場(chǎng)，并早已將目光瞄準(zhǔn)更前端OLED光源甚至激光產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，早在2015年就為寶馬M4Iconic Lights概念車(chē)打造過(guò)全球首款OLED汽車(chē)光源，2016年歐司朗與奧迪合作為奧迪 TT RS車(chē)型度身定制OLED尾燈;此外，歐司朗“激光頭燈”的技術(shù)也已運(yùn)用于寶馬i8以及寶馬新7系上，并投入量產(chǎn)，為激光這種最尖端的車(chē)燈技術(shù)在車(chē)輛照明應(yīng)用上指明了方向。

　　松下：看好自駕車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用

　　看好LED應(yīng)用于汽車(chē)市場(chǎng)，日本松下Panasonic加速進(jìn)軍車(chē)電領(lǐng)域，規(guī)劃收購(gòu)歐洲車(chē)燈大廠ZKW。松下有意收購(gòu)ZKW除了看好車(chē)用市場(chǎng)外，主要在自動(dòng)駕駛時(shí)代來(lái)臨，車(chē)燈安全性受重視程度提升;此外，松下有意以其感測(cè)器專(zhuān)長(zhǎng)結(jié)合車(chē)燈產(chǎn)品，攻入自駕車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用。

　　由于自駕車(chē)上路將仰賴(lài)感測(cè)器偵測(cè)路況與行駛，預(yù)料感測(cè)與鏡頭導(dǎo)入量均因此放大，松下看好自駕車(chē)導(dǎo)入感測(cè)器商機(jī)，有意收購(gòu)車(chē)燈廠，以利將感測(cè)器直接導(dǎo)入車(chē)燈中，有助于公司爭(zhēng)取市場(chǎng)地位。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，松下可以利用自身在傳感器等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)幫助開(kāi)發(fā)辨識(shí)度更高的新型車(chē)燈，增強(qiáng)產(chǎn)品在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。這并不是松下剛剛開(kāi)始布局汽車(chē)領(lǐng)域。松下計(jì)劃2018財(cái)年汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的總銷(xiāo)售額達(dá)到2萬(wàn)億日元，同比增幅達(dá)到50%。松下已經(jīng)與美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉汽車(chē)展開(kāi)電動(dòng)車(chē)蓄電池領(lǐng)域的合作，投資總額達(dá)到5000億日元。松下今年7月收購(gòu)德國(guó)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)商O(píng)penSynergy，去年還向西班牙汽車(chē)零部件廠商Ficosa集團(tuán)出資49%，共同開(kāi)發(fā)電子后視鏡產(chǎn)品。

　　億光：聚焦車(chē)內(nèi)創(chuàng)新應(yīng)用

　　在車(chē)內(nèi)LED創(chuàng)新應(yīng)用方面，億光分享了新款的LED Matrix產(chǎn)品，車(chē)廠會(huì)希望合作使用在車(chē)飾板上頭，這樣可以在行車(chē)中，讓車(chē)用電子系統(tǒng)把訊息傳遞給駕駛以外的乘客。比方說(shuō)目前播放歌曲的資訊、曲名，以及天氣、溫度、車(chē)速或其他可能的文字資訊等等。而駕駛座與副駕駛座椅背后通常是放車(chē)用液晶面板或OLED面板，提供給后座乘客影音方面的資訊。

　　至于車(chē)內(nèi)常見(jiàn)的LED情境光源，由于新的趨勢(shì)是更多的LED燈光調(diào)變，這樣需要2～4個(gè)LED，顏色變化較為豐富，億光提供的雙色、四色LED產(chǎn)品，在實(shí)際應(yīng)用上，就受到車(chē)廠的青睞。

　　億光目前在車(chē)用LED產(chǎn)品的用心程度很高，在2016年已經(jīng)拉抬到占億光封裝比重的16%，未來(lái)會(huì)繼續(xù)成長(zhǎng)到長(zhǎng)期目標(biāo)約30%的比重左右。以現(xiàn)階段億光出貨的產(chǎn)品比重來(lái)看，車(chē)內(nèi)達(dá)到七成，車(chē)外LED則有三成，億光憑藉著優(yōu)異的客戶(hù)服務(wù)能力與多年的封裝經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，在車(chē)用的LED尾燈、倒車(chē)燈與日行燈DRL已經(jīng)有相當(dāng)?shù)某晒?，而?chē)用LED頭燈方面，目前趨勢(shì)是走向DRL+頭燈的矩陣 (Matrix) 型態(tài)，億光也有對(duì)應(yīng)的解決方案，正努力和車(chē)廠合作與驗(yàn)證中。

　　著名的電動(dòng)機(jī)車(chē)GOGORO，它的機(jī)車(chē)頭燈就采用了億光的車(chē)用 LED 頭燈產(chǎn)品，市場(chǎng)的反應(yīng)也不錯(cuò)。

　　歐美日等市場(chǎng)對(duì)車(chē)用的日行燈DRL，陸續(xù)因?yàn)榉ㄒ?guī)的關(guān)系而把市場(chǎng)逐步擴(kuò)大了，億光提供的DRL 3030、DRL 3535 LED產(chǎn)品，也具備相當(dāng)?shù)尿?yàn)證。針對(duì)這些車(chē)用LED的要求，億光在信賴(lài)性的實(shí)測(cè)方面，都有通過(guò)車(chē)內(nèi)4，000～6，000小時(shí)，車(chē)外1萬(wàn)小時(shí)以上的驗(yàn)證，和一般規(guī)格的LED僅需要實(shí)測(cè)一千小時(shí)相比，花在驗(yàn)證上的時(shí)間比較多。同時(shí)，因?yàn)檐?chē)廠要求LED備料要一定的程度，因此億光與上游的LED晶片廠也做了相當(dāng)多的配合，確保長(zhǎng)期的一致性。

　　億光為了車(chē)用LED的發(fā)展，在中國(guó)臺(tái)灣投資了銅鑼廠產(chǎn)線(xiàn)，是通過(guò)了TS494規(guī)范，這和一般LED產(chǎn)線(xiàn)的規(guī)格和要求相比，更嚴(yán)格與嚴(yán)謹(jǐn)，也與其他競(jìng)爭(zhēng)者拉開(kāi)了一段門(mén)檻，維持億光一貫對(duì)客戶(hù)供應(yīng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求與充分的準(zhǔn)備。

　　星宇股份：優(yōu)化產(chǎn)品路徑，布局汽車(chē)電子

　　星宇股份公告顯示，公司投資江蘇物聯(lián)網(wǎng)加碼V2X，初試智能網(wǎng)聯(lián)。目前車(chē)燈行業(yè)科技含量逐步提升背景下，公司進(jìn)一步踏入汽車(chē)電子提升自身整體實(shí)力是關(guān)鍵戰(zhàn)略。后續(xù)有望在汽車(chē)電子上進(jìn)一步布局。

　　同時(shí)，公司產(chǎn)品優(yōu)化路徑“其他燈→后組合燈→前向大燈”的趨勢(shì)進(jìn)一步加速，前向大燈占比不斷提升，同時(shí)挺進(jìn)高端客戶(hù)及推出AFS、ADB等智能大燈。早在2016年5月9日，常州星宇車(chē)燈股份有限公司與松下電器機(jī)電(中國(guó))有限公司在常州簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。星宇股份與松下中國(guó)在LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、散熱技術(shù)、車(chē)載電子元器件技術(shù)合作，能有利于提高公司LED車(chē)燈產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。

　　鴻利智匯：積極布局車(chē)載光源

　　國(guó)內(nèi)車(chē)用LED另一家上市公司鴻利智匯(300219)財(cái)報(bào)顯示，2016年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收高增長(zhǎng)，汽車(chē)照明業(yè)務(wù)是公司半年報(bào)的一大亮點(diǎn)。在汽車(chē)照明產(chǎn)品上，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9344萬(wàn)，同比增長(zhǎng)74.13%，毛利率達(dá)到了49.10%。

　　鴻利智匯積極布局汽車(chē)照明市場(chǎng)，不斷在車(chē)載光源技術(shù)上研究和創(chuàng)新。日前公司已成功解決LED車(chē)燈明暗截止線(xiàn)模糊，LED車(chē)燈可靠性差，LED車(chē)燈光源亮度低等技術(shù)問(wèn)題。另外，公司積極在車(chē)載光源進(jìn)行專(zhuān)利布局，截至目前已經(jīng)提交了20件專(zhuān)利申請(qǐng)。

　　晶科電子：推車(chē)用LED產(chǎn)品

　　在2016年秋季廣交會(huì)上，國(guó)內(nèi)LED封裝廠商晶科電子重磅推出車(chē)用LED系列產(chǎn)品。這是晶科電子近年來(lái)首次在展會(huì)上推出車(chē)燈產(chǎn)品。

　　對(duì)于LED汽車(chē)照明廠來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)就是國(guó)際化的，而LED大功率芯片是LED汽車(chē)照明的核心元件，也是國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的軟肋。自2010年以來(lái)，晶科電子憑借獨(dú)有的倒裝焊高壓HV-LED模組多次獲得國(guó)家級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，這些都為入門(mén)LED汽車(chē)照明市場(chǎng)打響了前哨。