汽車(chē)照明已然進(jìn)入智能化時(shí)代

　　傳統(tǒng)照明因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈利潤(rùn)率逐年下降，而一些高端照明市場(chǎng)則開(kāi)始成為L(zhǎng)ED照明企業(yè)的新目標(biāo)，其中車(chē)用LED市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，這對(duì)LED照明企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑極具吸引力，而正當(dāng)眾多LED照明企業(yè)紛紛入駐汽車(chē)照明領(lǐng)域的時(shí)候，汽車(chē)照明已經(jīng)悄然進(jìn)入智能化時(shí)代。

　　LED車(chē)燈方興未艾

　　汽車(chē)車(chē)燈主要分為外部車(chē)燈和內(nèi)部車(chē)燈兩個(gè)類(lèi)型，目前LED 在儀表燈、背光照明開(kāi)關(guān)、汽車(chē)閱讀燈等汽車(chē)內(nèi)部照明方面已經(jīng)非常成熟。而在汽車(chē)外部照明方面，雖然業(yè)界普遍認(rèn)為L(zhǎng)ED車(chē)燈將取代傳統(tǒng)的鹵素?zé)艉碗瘹獯鬅舫蔀槠?chē)照明的主流，但LED照明滲透率仍然有很大的提升空間。

　　汽車(chē)外部照明主要包括LED前車(chē)燈、霧燈、遠(yuǎn)近頭燈等，根據(jù)汽車(chē)車(chē)燈企業(yè)星宇股份表示，目前國(guó)內(nèi)LED 前車(chē)燈滲透率在 10%以下，LED霧燈滲透率為7%，LED遠(yuǎn)近頭燈僅為2%，可以說(shuō)LED車(chē)燈在汽車(chē)外部照明的應(yīng)用才剛剛開(kāi)始。

　　而2016年，中國(guó)憑借2802.8萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)領(lǐng)跑全球車(chē)市，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的一路走高，自然帶動(dòng)起LED在汽車(chē)照明的需求。中國(guó)龐大的市場(chǎng)和極低的滲透率形成鮮明的對(duì)比，國(guó)內(nèi)汽車(chē)外部照明對(duì)于LED照明企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑還是很大的一塊有待開(kāi)發(fā)的蛋糕。

　　國(guó)際大企布局汽車(chē)智能照明

　　前幾年汽車(chē)照明還停留在推動(dòng)LED車(chē)燈取代傳統(tǒng)鹵素?zé)艉碗瘹獾膶用妫S著智能照明的出現(xiàn)，汽車(chē)照明也悄然進(jìn)入了智能時(shí)代。

　　2015年，上海大眾汽車(chē)斯柯達(dá)品牌Octavia全新明銳曾搭載過(guò)智能燈光系統(tǒng)，能全面應(yīng)對(duì)復(fù)雜天氣和路況。同年傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)福特也發(fā)布汽車(chē)智能照明技術(shù)，宣稱(chēng)能夠在120米內(nèi)可探出8生物。

　　而就在近日，國(guó)際照明大企也開(kāi)始主動(dòng)出擊：歐司朗宣布與輪胎與零部件制造巨頭德國(guó)大陸集團(tuán)談判，兩家公司準(zhǔn)備建立合資企業(yè)專(zhuān)注于汽車(chē)智能照明市場(chǎng);同時(shí)歐司朗買(mǎi)下了加拿大魁北克激光雷達(dá)公司 LeddarTech 25% 的股份，通過(guò)吸收LeddarTech在低光學(xué)功率下的探測(cè)技術(shù)與自身的照明技術(shù)結(jié)合，加緊了在汽車(chē)智能照明上的布局。

　　未來(lái)隨著歐司朗力推汽車(chē)智能照明的發(fā)展，必定會(huì)吸引更多的企業(yè)入局，汽車(chē)照明市場(chǎng)無(wú)疑會(huì)帶來(lái)新的爆發(fā)。

　　汽車(chē)智能型頭燈有望爆發(fā)

　　業(yè)內(nèi)人士表示，人們對(duì)安全行車(chē)的需求不斷提高，未來(lái)將汽車(chē)的近光燈、遠(yuǎn)光燈、日間行車(chē)燈、矩陣式大燈和Pixel照明系統(tǒng)全部整合到前燈，將會(huì)是未來(lái)所有汽車(chē)智能型頭燈的趨勢(shì)。而對(duì)比起普通的LED頭燈，汽車(chē)智能型頭燈應(yīng)用了更多的LED來(lái)滿(mǎn)足智能控制的需求。

　　目前，一些知名的汽車(chē)廠商已經(jīng)開(kāi)始在自家產(chǎn)品上應(yīng)用了智能型頭燈：奔馳新一代S級(jí)的智慧型LED頭燈就具備了主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明、轉(zhuǎn)彎輔助照明、鄉(xiāng)村道路、高速公路與濃霧模式，每個(gè)頭燈總成內(nèi)包含有多達(dá)56顆LED，它們能夠?qū)崿F(xiàn)分別點(diǎn)亮、熄滅或者是調(diào)整亮度;奧迪在其改款A(yù)8/S8上采用了矩陣式LED頭燈光源技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)由25個(gè)LED組成，每個(gè)LED單體都可以單獨(dú)的自動(dòng)進(jìn)行開(kāi)啟或者關(guān)閉動(dòng)作，還結(jié)合了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在駕駛者開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、車(chē)輛入彎之前，矩陣式LED頭燈會(huì)預(yù)先調(diào)整光源照射角度，為駕駛者帶來(lái)了更加安全輕松的行車(chē)體驗(yàn)。

　　正如4G技術(shù)還沒(méi)完全普及，業(yè)內(nèi)就已經(jīng)開(kāi)始討論和布局5G一樣，目前汽車(chē)照明領(lǐng)域在力推LED照明的同時(shí)，走在前面的照明企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始引領(lǐng)汽車(chē)智能照明。而全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)LED照明企業(yè)更要把握機(jī)會(huì)，借助本土優(yōu)勢(shì)，積極進(jìn)入汽車(chē)照明領(lǐng)域，布局汽車(chē)智能照明。